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Calculadora de potência necessária do motor

Potência do motor para tracionar, elevar ou girar uma carga, com rendimento da transmissão, margem de serviço e potência padronizada imediatamente superior.

Como calcular a potência do motor?

A primeira etapa da seleção é determinar a potência exigida pela carga. Potência é força multiplicada por velocidade.

Elevação de carga: P = m × g × v, com massa em quilogramas e velocidade em metros por segundo.

Puxar ou empurrar em linha reta: P = F × v, com a força igual à resistência total em velocidade constante.

Rotação: P = T × ω, com velocidade angular ω = 2 × π × n / 60.

Essa potência é utilizada na própria carga. Redutor, correia, corrente e rolamentos entre o motor e a carga também absorvem potência. A potência necessária no eixo do motor é P = P_load / η, em que η é o produto dos rendimentos de todos os componentes da transmissão. Uma margem de serviço é acrescentada para cobrir incertezas, e o resultado é arredondado para a potência padronizada imediatamente superior.

Exemplo

Uma carga de 500 kg deve subir a 0,5 m/s. Seu peso é 500 × 9,80665 ≈ 4903 N e exige 4903 × 0,5 = 2452 W. Com rendimento de transmissão de 85 %, o eixo do motor deve fornecer 2452 / 0,85 = 2884 W. Uma margem de 1,2 resulta em 3461 W. A potência padronizada imediatamente superior é a de um motor de 4 kW.

Limites

O cálculo considera velocidade constante. A partida exige torque adicional para acelerar a carga e pode governar a seleção em sistemas com alta inércia ou partidas frequentes. Confira torque de partida, ciclo de trabalho, temperatura ambiente e operação com inversor de frequência no catálogo do fabricante.

Perguntas frequentes

Como calcular a potência do motor de um transportador?

Força multiplicada pela velocidade e dividida pelo rendimento resulta em potência de motor de 4 kW para resistência do transportador de 2000 N a 1,5 m/s, rendimento de exemplo de 90 % e fator de margem 1,2. Este cálculo preliminar de movimento uniforme exclui torque de partida, ciclo de trabalho e limitações do motor dependentes da temperatura.

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