Temps de fraisage, de tournage et de perçage

Estimer le temps d’usinage

À avance constante, le temps de coupe est la course totale en avance de travail divisée par la vitesse d’avance. En fraisage, utilisez la trajectoire réelle du centre de l’outil. En tournage longitudinal, multipliez l’avance par tour par la vitesse de broche pour obtenir la vitesse d’avance axiale. La même relation s’applique au perçage. À 100 mm par minute, une profondeur de trou de 20 mm avec une surcourse de 5 mm nécessite 15 secondes. Quatre trous identiques nécessitent une minute de coupe.

Temps de coupe et temps de cycle

La pointe du foret, la marge de débouchage et l’approche peuvent modifier la course totale en avance de travail. Relevez ces distances dans la gamme d’usinage. Le chargement, les changements d’outil, les retours rapides, les retraits de débourrage et les temporisations nécessitent un temps supplémentaire. Le temps auxiliaire saisi concerne toute l’opération et n’est ajouté qu’une fois. Calculez séparément les opérations dont les longueurs ou les avances diffèrent, puis additionnez leurs durées.

Vérifier les unités et les répétitions

Ne confondez pas vitesse d’avance et vitesse de coupe. Le temps dépend ici du parcours d’usinage par unité de temps. En tournage et perçage, l’avance par tour multipliée par la vitesse de rotation donne cette vitesse. L’avance par dent n’est pas une donnée équivalente.

Un parcours de fraisage de 80 mm comporte par exemple 10 mm supplémentaires d’avance à 180 mm/min. Une passe dure (80+10)/180 = 0,5 minute, soit 30 secondes. Trois passes identiques donnent 1,5 minute de coupe. Ajouter 30 secondes auxiliaires pour tout le travail donne 2 minutes au total. Ne multipliez pas encore le temps auxiliaire par trois.

Le parcours supplémentaire de l’exemple est effectué à la vitesse d’avance. Appliquer cette vitesse à une approche rapide peut être inadapté. Évaluez séparément les autres mouvements et saisissez leur temps auxiliaire total. Pour des passes inégales, des calculs séparés sont plus faciles à suivre qu’un parcours moyen. Avant de planifier la capacité, confirmez que le bridage et le contrôle sont réellement inclus.