Calculadora de curvas de bombas en serie y paralelo
Introduce curvas de bombas para obtener curvas combinadas en serie y paralelo, sus cruces con el sistema, caudal y altura de elevación por disposición y por bomba, con un gráfico.
¿Por qué conectar bombas en serie o paralelo?
Cuando una bomba no basta hay dos opciones. En serie, el líquido pasa por las bombas sucesivamente: el caudal se mantiene y las alturas se suman. Es adecuado para líneas que necesitan una gran elevación o presión. En paralelo, las bombas descargan en un colector común: la altura es la misma y los caudales se suman. Es la opción habitual para demanda variable y capacidad de reserva.
¿Cómo se construye la curva combinada?
En serie, suma las alturas al mismo caudal: Hseries(Q) = H1(Q) + H2(Q). En paralelo, suma los caudales a la misma altura: Qparallel(H) = Q1(H) + Q2(H). El punto de funcionamiento es el cruce de la curva combinada con la del sistema H = Hs + k × Q².
Ejemplo
Una bomba con curva recta, altura de 40 metros a caudal nulo y 80 m³/h a altura nula, suministra por sí sola 28,2 m³/h a un sistema H = 10 + 0,02 × Q². Dos bombas iguales en paralelo suministran 33,0 m³/h, un aumento de solo el 17 %. En serie suministran 39,2 m³/h a una altura total de 40,8 metros. Como esta curva del sistema es pronunciada, la conexión en serie aporta aquí el mayor incremento.
Límites
Dos bombas en paralelo no duplican el caudal. El incremento depende de la pendiente de la curva del sistema. La calculadora nunca extrapola las curvas introducidas y une los puntos con rectas. Comprueba la presión de la carcasa de la segunda bomba en serie, así como NPSH y potencia del motor en cada disposición. La selección final requiere las curvas del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el caudal de bombas en paralelo?
El cruce de las curvas combinadas con la del sistema da un caudal en serie de 38,44 m³/h y en paralelo de 31,68 m³/h para curvas lineales idénticas de ejemplo. Cada una va desde 40 m a caudal nulo hasta 0 m a 80 m³/h, con altura estática de 12 m y pérdida de 8 m a 20 m³/h. Este cálculo preliminar no incluye cavitación ni límites del motor.
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